亚博app安全有保障:石桥大桥的过去和现在

2021-02-20 13:14:46 浏览: 126次 来源:【jake】 作者:-=Jake=-

□番yu区财经媒体记者林晓

番yu诗人杨锡潘40年前写了七首诗《城市桥》。

河上大桥的景色迅速增加

飞长虹躺在绿浪中

汽车从北向南

东西方穿梭的桑巴

Gen灯在天空中明亮地发光

主要支柱留在水中。

从那时起,这个城市和这个国家就联结在一起了

行人歌颂新歌

他的诗发表在1980年8月22日的《番yu日报》上500体育 ,距剪桥开幕式开幕前一个多月。

就像杨锡潘一样兴奋,有很多番yu干部,工人,农民和学生参加了开幕式。他们写诗,散文,写日记,并赞扬这座城市桥梁的建成。

桥梁换来生活

番yu是广东省著名的侨乡。全世界有40多个番yu华人和海外华人协会。番yu有超过一百万的华侨和港澳台同胞。

番yu也是著名的“桥乡”。大大小小的桥梁有330余座,其中大小桥梁80座亚洲体育平台 ,全长500米以上的超大型桥梁25座,罗溪桥,番yu桥等桥梁举世闻名。

但是,由于番it位于珠江三角洲的腹地,河流纵横交错,有编织的水网,因此番yu最初有100多个跨水渡口,曾被外人称为“袋笃”和“炒锅”。 Didi”,表示当地人都很不方便。新中国成立之前,番yu只有5座公路桥梁,全长52米。新中国成立后,随着公路的延伸,修建了许多桥梁。但是,跨度大,投资大,技术要求高的桥梁尚未建成,取而代之的是公路渡口。

1973年11月5日,番yu县委决定修建一座城市桥梁,以确保整个县域从北向南的顺畅流动。

石桥桥位于北部大罗口食品厂的南侧,直接支撑南部的南郊村的南端基地。

1974年,城市桥梁开始建设。

不仅参与番yu县的建筑工人的建设,还参与了番bridge县城桥的建设,还参与了广东省公路局勘察设计队,省水电局机械建设队,广州打捞工作。局,佛山地区钻探队和珠江农场南沙预制场等单位的工人。

市桥梁可以说是建设者的生命。

1974年10月开始进行水下地基打桩。总共打入了24根钢筋混凝土桩,其中大部分直径为1米,所有这些桩都被打入1米长的花岗岩层中。从河底到最深处是3 8. 5米。在水下基础建设的前夕,一台12级的台风降落在珠江口。刚从南沙拖到城桥的一百多吨沉箱被暴风雨冲刷了。桥梁建筑工人和运输工人冒着生命危险。它向后退。

在水下施工过程中,建华工厂的焊工杨根用双手跳了8米进行水下作业。火车站员工Wenjie和Riza Company员工Feng Jiuzai利用广州市救助局提供的一系列潜水来消除水下施工的障碍。

在北桥墩的基础桩上浇筑混凝土时,突然发生坍塌。值班指挥官连续作战三天两夜。他们迅速大量浇筑混凝土澳洲幸运5计划 ,最后阻止了坍塌。

1980年,城市桥梁大桥竣工。这是当时番Pan最大的桥梁工程,全长500米,其中主桥134米,引桥366米,主桥宽1 1. 2米。那是一座双车道钢筋混凝土梁桥。有20个桥墩和19个桥洞。这条河的中间孔的宽度为34米。这条河的通航高度在正常水位为78米,在历史最高水位为5米。坡度为3%,即高程为每100米3米。 “无论是自行车,手推车还是15吨重的卡车,您都可以自由通过。”当时报道了《番reported新闻》。

1980年10月1日上午8:30,正值新中国成立31周年之际,番yu县人民政府在石桥大桥上举行了剪彩仪式。锣鼓齐声,文学服装造型队和参加剪彩的车辆缓缓驶过桥。

县长黄维宁在讲话中说:筑桥是番yu人民多年来的心愿。通车大桥的开通对县人民来说是一件大事,它反映了社会主义建设繁荣的新局面。

狭窄的桥梁经常成为危险的桥梁

1983年7月14日上午8点,石桥大桥发生严重交通事故。大港市公社潭州制衣厂的司机关志明从南向北开着一辆卡车到桥顶时,他正沿着同一个方向骑自行车。郭会田是蓝河绿化第八村民组的年轻人。村落相撞。郭在很多地方受伤,当场死亡。

2016年7月18日凌晨,一辆黑色的马自达轿车斜撞在护栏上。汽车的两个前轮冲入人行道,距离人行道约0. 3米。桥梁东侧人行道外侧的钢筋混凝土护栏砸了2米多长,汽车前部受到严重损坏。

两天后,即2016年7月20日凌晨5点左右,一辆白色奔驰车正从乔南路驶向所列桥梁桥时,突然以45度角冲向护栏。石桥大桥的西侧。这场“超自然的碰撞”引起数百名市民的注意,导致桥南路往桥桥的交通拥堵。

2003年7月上旬,市民刘先生中午开车下班回家,到石桥大桥下坡路段时,看见前方有一辆摩托车掉进了一个大坑,汽车的前部转向侧面。在另一辆恰巧经过的摩托车上,两名司机当场发生争吵。原来,在石桥大桥上有一个直径约1米的坑。尽管已修复,但深度仍超过10厘米。如果驾驶员不注意,驾驶员很容易掉入其中。桥上有很多小坑。

石桥大桥建成后,交通量有所增加。到1990年代末,每天有5950辆车通车。

1998年,番yu市管理委员会委托广东省公路质量监督站对石桥大桥进行了全面检查,并根据检查设计制定了维修加固方案。番yu市人民政府于1999年12月24日发布了《关闭桥梁的通知》:“由于需要对城市桥梁进行紧急维修,该桥梁现定于2000年1月3日至2000年1月12日关闭。 ,并且禁止所有操作。机动车辆可以通过(摩托车和自行车可以用大车穿过桥)。”

随后,市议会委托检查部门每六个月检查一次整个桥梁的变形和损坏。结果表明,尽管桥梁的结构变形趋于稳定,但由于桥梁工作时间长,交通量继续增加。无法克服因车辆超载和船舶碰撞而造成的破坏。尽管已经进行了两次重大的维修和加固,并采取了限载措施,但桥梁的结构损坏和变形趋势并未得到根本改变,安全性能仍然很低。

最大的修补是在2005年。番yu区政府投资500万元用于更换桥面铺面,并在负弯矩区域增加抗拉钢筋。将碳纤维布粘在主桥主梁的底部;修复墩台主体处的环氧树脂脱落和裸露的加固砂浆;更换桥梁伸缩缝;美化整个桥的外观,给外部涂漆并安装照明。

从2005年9月20日上午9点开始,石桥大桥进入了为期三个月的封闭维护期。石桥大桥限制了所有机动车的通行,并改变了石桥大桥原来的公交路线。

在维护期间,石桥大桥充满了“漫长的人”。过桥通常需要几分钟。现在人们必须步行20多分钟。姓梁的孙子每天早上都把孙子送过桥去学校。由于桥梁封闭,孙子迟到了两次。郭大妈每天都从北岸过桥到南郊市场买菜,通常在桥关上后开车乘旅行车买菜。做饭的习惯已经变成空手过桥。

2006年1月18日华体会 ,石桥大桥提前两天正式恢复通行。照明已被替换为与乔南路配合的新路灯,并且桥体还装有LED管。 Fan 5、番9、 Fan 12和3公交线路已恢复其原始行驶路线。

2006年5月,番yu区市风景园林局还对石桥大桥的4个楼梯进行了整修。生锈的梯级护栏被不锈钢护栏取代,台阶和单车道也进行了翻新。

市桥梁桥梁栏杆的翻新和维护计划是由华南理工大学设计的。根据设计要求对施工中使用的材料和效果进行了测试和测试,并对主梁进行了“加固”处理。方法是在主梁上钻一个20 cm的孔,然后移植钢筋并用混凝土加固它。

将桥梁重建为提案

由于桥梁上的裂缝市桥,番yu区市园林管理局早在2002年11月就要求区政府指示重建城市桥梁。区政府立即下达指示:同意区市园林管理局根据重建(或重建)城市桥梁的思想牵头组织施工计划。

在2004年番Pan的“两届会议”上,沙湾乡代表团和全国人大代表梁振辉提交了“关于拆除城市桥梁和桥梁以满足现代新城市建设的要求”石桥街,桥南街等代表团还提交了《关于重建城市桥梁的建议》。

乔南街代表团的梁振辉和陈吉说,石桥大桥是跨越石桥河的第一座桥梁市桥,多年来一直是城桥与江河之间陆路运输的主要渠道。长时间超载。运行状态,由于桥梁建造过程中的客观条件,桥梁的载车量已不能满足实际需要。尽管有关部门继续加强和维修桥梁,并限制重型车辆的通行,但随着时间的流逝,长期疲劳的操作“,但城市桥梁的安全确实令人担忧。他们说,城市的重建桥梁是交通安全的需要,城市建设的需要和经济发展的需要。

陈吉和其他代表建议,区政府应由规划部门牵头,在市政,交通,土地,水利,水路等部门的参与下,对城市的现状进行现场检查。城市桥梁和桥梁,并提出和展示具体的拆除和重建计划。梁振辉代表和其他代表希望,区政府在重视城市桥梁的安全运行的同时亚博直播 ,从加快南部地区发展,建设国际大都市的高度出发,做出更大的决心。拆除具有高安全风险的旧城区桥梁和新桥梁。设计新颖,通行能力强的新型标志性现代城市桥梁。

2004年5月26日下午,番yu区第十四届全国人民代表大会常务委员会召开了第9次会议。建议由陈济等10名代表,梁振辉等12名代表提出的“关于重建城市桥梁的提案”。关于根据现代新城市建设需要拆除城市桥梁和桥梁的提案”被合并为“关于重建城市桥梁和桥梁的提案”,该提案被确定为第十四届区人民代表大会第二次会议的提案。由区政府负责,区人大常委会将审查其实施计划,并对实施情况进行检查和监督。

2004年9月7日,番yu区召开第十四届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议,听取了第十四届全国人民代表大会第二次会议《关于城市重建的建议》的实施计划。桥梁”该报告原则上通过了区政府关于“城市桥梁重建方案”的实施方案。根据实施方案,根据番yu区中央总体规划和区规划分局提供的石桥大桥改建的规划设计条件,将石桥大桥列为主干道桥,不少于4座。机动车道及其相关的工业路,南桥路和长堤防。中央集团规划中已经考虑了路和南堤路的规划控制和交通组织。根据规划要求,初步拟定的桥面净宽度为15米,在过江部分的两侧各有3至4米的人行道,进场道路上只有防撞栏,进场道路两侧地面均预留单向右转车道。按照优先考虑实用性原则,结合景观,初步拟订了中拱桥和连续梁桥的规划。

后来,维修计划取代了重建计划。

再次谈论重建,这次是真的

今年11月下旬,石桥大桥的重建再次成为番yu的热门话题。番yu区委,区政府决定,经过40年的运行,将其关闭,拆除,然后按照双向两车道标准进行重建。

为了确保石桥大桥的交通安全,在拆除和重建之前,番yu区交通局计划从2020年12月15日起对石桥大桥的大型车辆(包括公共汽车)实施限制。风扇5、 9、风扇1 2、风扇2 9、风扇20B,风扇14 7、风扇165等。需要临时调整通过网桥的7条线。

以前,番yu区交通运输局地方公路管理站委托广东成信公路工程检测有限公司对城市桥梁进行检验。 2019年12月,定期检查和特别检查完成。结果表明,该桥得到了综合评价,为D级不合格桥。主要病害是梁体裂缝和主跨结构的承载能力不足,不符合汽车最初设计负荷等级-15和拖车-80的原始设计要求。

目前,桥梁建设部门正在进行重建计划设计工作,预计于2021年动工。建设工期为18个月,预计投资约5亿元。

有关方面表示,由于在原桥上进行了拆除和重建,因此城市桥的重建不涉及拆迁。在施工期间,南北路和昌迪路在大桥南北两侧的正常通行不会受到影响,但过桥的车辆必须改道。

经历了40年的风雨袭击的石桥大桥正面临拆除和重建。作为横跨城市桥梁南北的第一座桥梁,它将很快重生。番yu人民对石桥大桥的感情无法用言语来形容。除了深深的不满,他们对这座新桥也抱有更大的期望。毕竟,城市正在快速发展,而目前的桥梁已不再适合这种情况的发展。为了在番yu拥有更好的明天,拆除旧建筑物并建造新建筑物将成为常态。这是社会发展的必然。

老王